AGROPERÚ Informa Revista del agro peruano
En un foro organizado por ProInversión, la concesionaria IIRSA Sur, encargada de la operación y mantenimiento de los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica, resaltó que la conexión vial con Brasil y los puertos del sur peruano constituye una pieza fundamental para convertir al país en un corredor integrado capaz de dinamizar industrias, comercio, turismo e inversiones.
La infraestructura vial del sur peruano fue presentada como un componente clave para posicionar al Perú como eje logístico de Sudamérica durante el foro “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío como nodo estratégico para la inversión y el desarrollo”, organizado por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión). En este espacio, la gerente general de la Concesionaria IIRSA Sur, Carina Blanco Valdez, destacó la importancia de los tramos 2 y 3 de la carretera interoceánica como una ruta estratégica para la salida de carga regional hacia Asia.
Durante su ponencia, Blanco señaló que la vía administrada por IIRSA Sur constituye actualmente la base que el país necesita para consolidar el corredor del Megapuerto Corío, en Arequipa. Asimismo, remarcó que esta conexión no solo acerca territorios, en referencia a Brasil y Perú, sino que permite articular producción, comercio exterior, industria y turismo bajo una misma visión de desarrollo.
Ante representantes del sector público, autoridades regionales y líderes empresariales, la gerente de la concesionaria explicó las ventajas del acceso del mercado brasileño a los puertos del sur peruano, entre ellos Matarani, Ilo y San Juan de Marcona, así como a futuros desarrollos portuarios de alto impacto. Esta integración, indicó, puede reducir brechas logísticas y fortalecer la competitividad del país frente a las nuevas rutas del comercio internacional.
Como ejemplo utilizó el caso de la soya brasileña. “Estamos entre el mayor productor, que es Brasil, y el mayor consumidor, que es China. Esa es una gran oportunidad”, afirmó. Bajo esa perspectiva, la interoceánica funciona como una plataforma capaz de convertir al Perú en un punto estratégico de tránsito, transformación y salida de carga hacia Asia y otros mercados.
La participación de IIRSA Sur puso énfasis en un mensaje central: ningún gran proyecto portuario alcanzará su verdadero potencial sin corredores viales eficientes, seguros y articulados con las zonas productivas y las fronteras comerciales del país. “Estamos haciendo realidad el objetivo para el que se construyó IIRSA: integrar al Perú con los países de la región y generar desarrollo a través de la conectividad”, destacó Blanco.
La presencia de autoridades nacionales y regionales, representantes empresariales y operadores de infraestructura confirmó la necesidad de impulsar una agenda común para el desarrollo del sur del país.
Con su participación en este encuentro, la Concesionaria IIRSA Sur reafirmó su rol como eje estratégico del Corredor Logístico del Sur y como una infraestructura clave para el futuro económico del Perú. Su conexión con Brasil, su acceso a los puertos del sur y su capacidad de dinamizar actividades productivas la convierten en una pieza indispensable para que el país aproveche mejor su ubicación en Sudamérica y fortalezca su presencia en los mercados globales.
