Construcción de la nueva Carretera Central bajo amenaza: regiones denuncian sabotaje presupuestal y anuncian medidas

La Nueva Carretera Central atraviesa uno de sus momentos más críticos. Lo que inicialmente se presentó como un problema técnico y administrativo ha escalado, según las regiones del centro del país, a un sabotaje presupuestal que pone en riesgo una obra clave para la integración territorial y el desarrollo económico nacional.

Desde Lima, el gobernador regional de Junín, Zósimo Cárdenas Muje, quien lidera la exigencia para la concreción del proyecto de la Nueva Carretera Central, se pronunció públicamente junto a autoridades regionales, representantes de la Macro Región Centro, la Cámara de Comercio de Huancayo, empresarios y organizaciones de la sociedad civil, para demandar al Ejecutivo definiciones claras y plazos verificables sobre el futuro de esta infraestructura.

Las regiones señalaron que las recientes reuniones sostenidas con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) no permitieron alcanzar acuerdos concretos que garanticen el inicio de la obra, lo que ha incrementado el malestar regional y la desconfianza frente a los compromisos asumidos por el Gobierno Central.

En ese contexto, la Comisión Multisectorial de la Nueva Carretera Central informó que el Ejecutivo suscribió un acta de compromisos cuyos plazos serán estrictamente fiscalizados. Entre los acuerdos figura la presentación, el 16 de febrero, de la optimización de costos del proyecto; la entrega, en un plazo máximo de dos semanas, de un cronograma oficial de ejecución; y el 5 de marzo como fecha límite para presentar una solución integral que permita iniciar la obra dentro de la actual gestión.

No obstante, las autoridades regionales advirtieron que estos compromisos se dan en un escenario de severa restricción presupuestal. El Ejecutivo solo ha destinado S/190.7 millones para un proyecto que requiere, en su fase inicial, al menos S/1 200 millones, y cuya inversión total supera los S/24 000 millones, situación que —afirmaron— compromete seriamente la viabilidad real de la obra.

“Vamos a vigilar cada compromiso asumido. Si los plazos no se cumplen, la Macro Región Centro tomará medidas más firmes. Esta carretera no es un favor, es una deuda histórica con millones de peruanos”, sostuvo el gobernador Zósimo Cárdenas, en representación del bloque regional.

Las autoridades y organizaciones sociales alertaron que la paralización del proyecto tiene consecuencias graves. En la actual Carretera Central se registran, en promedio, cuatro fallecidos al día, mientras que las seis regiones involucradas pierden más de S/40 millones diarios debido a sobrecostos logísticos y limitaciones a su actividad productiva.

El bloque conformado por Junín, Lima, Pasco, Huánuco, Huancavelica y Ayacucho se mantiene en coordinación permanente y no descarta acciones descentralizadas si el Ejecutivo incumple los plazos establecidos. Las regiones recordaron que la Macro Región Centro sostiene sectores estratégicos como la minería, la agroexportación y la industria nacional, los cuales hoy dependen de una vía colapsada y obsoleta.

Finalmente, la Comisión Multisectorial cuestionó el silencio de los congresistas representantes del centro del país frente al recorte presupuestal, advirtiendo que la defensa de la descentralización y del desarrollo regional exige acciones concretas y no omisiones.